انواع گیربکس خورشیدی بر اساس نوع اتصال :
گیربکس خورشیدی به صورت هالو شافت ورودی، تک خار، فلنچ دار (MC)، پایه دار (UC)، شافت ماده (FS) عرضه می شود.
گیربکس خورشیدی استپ موتور و سروو موتور :
استپ موتور و سروو موتور دستگاه هایی با دقت بالا هستند. بنابراین گیربکس مورد استفاده باید دارای لقی بسیار ناچیر باشد. گیربکس خورشیدی استپ موتور که به گیربکس خورشیدی کوچک نیز مشهور است، دارای این ویژگی می باشد. طراحی منحصر به فرد این گیربکس باعث شده است تا به تنهایی و بدون استفاده از ابزار اتصال، قابلیت نصب بر سروو موتور و استپ موتور را دارا باشد. کاربرد این گیربکس در دستگاه های CNC، لانچرهای موشک انداز و غیره است. برند APPEX، برند TITAN، برند VATSUN، برند SIBONI و غیره عرضه کننده این گ+یربکس هستند.
نکات قابل توجه در بررسی حالت ها :
به تعداد دنده های خورشیدی، تعداد دنده های رینگی و تعداد دنده های قفسه توجه شود.
منظور از محرک، عضوی است که گشتاور ورودی به آن وارد می شود و نیرو را به عضو متحرک منتقل می کند.
نسبت دنده = تعداد دنده های متحرک تقسیم بر تعداد دنده های محرک
حالت های مختلف دستگاه :
قانون خلاص: هیچ عضوی درگیر نمی باشد.
قانون مستقیم که کافی است دو عضو با هم یکپارچه شوند.
دنده عقب: در این حالت قفسه ثابت می شود و دو حالت خواهیم داشت که حالت مطلوب آن این است که خورشیدی محرک باشد و رینگی متحرک باشد. چون در این حالت افزایش گشتاور خواهیم داشت. حالت دوم افزایش نسبت دنده خواهیم داشت که برای دنده عقب مناسب نیست.
قانون دنده سنگین دو حالت دارد :
(قفسه متحرک – رینگی محرک – خورشیدی ثابت)
(قفسه متحرک – رینگی ثابت – خورشیدی محرک) بیشترین افزایش گشتاور
قانون اوور درایو :
(قفسه محرک – رینگی ثابت – خورشیدی متحرک) بیشترین افزایش نسبت دنده
(قفسه محرک – رینگی متحرک – خورشیدی ثابت)
بررسی انتقال قدرت در مجموعه گیربکس خورشیدی
برای بررسی حالت ها باید ادراک خوبی داشت تا جهت دور اجزا را مجسم کرد. اگر ماکت این مجموعه را داشته باشید درک آن آسان تر خواهد بود. برای هر دنده باید جهت دور خورشندی، رینگی، قفسه و پینیون ها را باید درنظر گرفت.
جهت چرخش رینگی و پینیون به علت دنده داخلی بودن رینگی همواره موافق یکدیگر و جهت چرخش خورشیدی و پینیون مخالف هم هستند، مانند دو چرخ دنده خارجی.
بررسی یکی از حالت ها (قانون دنده سنگین) خورشیدی محرک – قفسه متحرک – رینگی ثابت